Útivist í Moskvu hlýnar og göturnar lifna við: kaffihús opna sumarverönd sína og höfuðborgarbúar fara í langar gönguferðir um borgina.Undanfarin tvö ár, ef engin rafmagnsvespur væru á götum Moskvu, væri ómögulegt að ímynda sér hið sérstaka andrúmsloft hér.Það er stundum eins og það séu fleiri rafmagnsvespur en reiðhjól á götum Moskvu.Svo, geta rafmagns vespur orðið hluti af samgöngumannvirkjum í þéttbýli?Eða er það frekar leið til að auka fjölbreytni í tómstundum?Dagurinn „Halló!Rússland" dagskrá tekur þig í gegnum andrúmsloftið.
[Rafmagnshjól í gögnum]
Með tilkomu vespuleiguþjónustu hafa flestir skilyrði til að nota rafmagnsvespur.Meðalverð á 10 mínútna vespuferð í Moskvu er 115 rúblur (um 18 júan).Önnur svæði eru lægri: verð á reiðmennsku í borginni á sama tíma er 69-105 rúblur (8-13 Yuan).Auðvitað eru líka möguleikar á langtímaleigu.Til dæmis er ótakmarkað eins dags leiguverð 290-600 rúblur (35-71 Yuan).
Aksturshraði er takmarkaður við 25 kílómetra á klukkustund, en fer eftir hraða og svæði getur hraðinn verið minni og er hámarkshraði sums staðar 10-15 kílómetrar.Hins vegar eru engin hraðatakmörk fyrir rafvespurnar sem keyptar eru sjálfir og mátturinn getur farið yfir 250 vött.
Meðal rafknúinna farartækja til einkanota eru rafvespurnar vinsælustu meðal Rússa.Samkvæmt gögnum „Gazette“ tvöfaldaðist sala frá janúar til apríl 2022 á milli ára, þar af 85% rafmagnsvespur, um 10% eru rafmagnshjól og afgangurinn eru ökutæki með jafnvægi á tveimur hjólum og einhjól.Höfundur þessarar greinar komst einnig að því að margir kaupendur velja vörur frá kínverskum framleiðendum.
Google—Allen 19:52:52
【Sameiginleg þjónusta eða sjálfkeypt vespu?】
Fyrir Moskvu innfædda Nikita og Ksenia hafa rafmagnsvespur skyndilega orðið fjölskylduáhugamál.Hjónin fundu bílinn á tveimur hjólum í fríi í rússnesku Eystrasaltsborginni Kaliningrad.
Því er ekki að neita að rafhjól eru frábært tæki til að kynnast borginni og fara í langar gönguferðir meðfram ströndinni.Nú hjóla þau tvö á rafmagnshjólum í Moskvu, en eru ekkert að flýta sér að kaupa eitt fyrir sig, ekki vegna verðsins, heldur vegna þæginda.
Reyndar er hægt að samþætta rafvespur lífrænt inn í flutningakerfið í þéttbýli.Ástæðan er sú að hraði og straumar nútímalífs í stórborgum neyða þig til að hætta við einkabílinn þinn.leið til að komast á áfangastað.
Að sögn Ivan Turingo, framkvæmdastjóra Urent leigufyrirtækisins, við gervihnattafréttastofuna eru rafmagnsvespur tiltölulega ungt svið en þær eru að þróast mjög hratt.
Refsiaðgerðir gegn Rússlandi, og flutnings- og viðskiptavandamálin sem af þessu leiðir, hafa neytt rafhjólafyrirtæki til að breyta vinnuáætlunum sínum.
Ivan Turingo benti á að þeir séu nú í nánu samstarfi við kínverska samstarfsaðila og setjist að í RMB og ætli að gera upp í rúblum í framtíðinni.
Skipulagsvandamál hafa gert afhendingu aukabúnaðar erfið og þvingað rússnesk rafhjólafyrirtæki til að hefja eigin framleiðslu.
Verið er að móta lagaviðmið]
Rafmagns vespur hafa aðeins orðið vinsælar fyrir ekki svo löngu síðan, þannig að reglur um notkun þeirra í Rússlandi eru enn í vinnslu.Samkvæmt upplýsingum frá SuperJob þjónustuvef telja 55% Rússa að nauðsynlegt sé að takmarka löglega akstur rafvespur.En þetta ferli mun taka tíma.Það fyrsta sem þarf að gera er að ákvarða stöðu rafvespunnar sem flutningstækis.
Mörg lagaleg frumkvæði eru þegar í gangi.Rússneska iðnaðar- og viðskiptaráðuneytið hefur tilkynnt að það muni móta innlenda staðla fyrir öryggis- og hraðatakmarkanir fyrir rafvespur, einhjól og tvíhjóla.Sambandsráðið hefur meira að segja lagt til að sett verði sérstök lög um eigendur aflmikillar rafvespur.
Í bili hafa sveitarfélög, atvinnulíf og almennir borgarar farið hvor í sína áttina.Samgöngustofa Moskvuborgar mælir með 15 kílómetra hámarkshraða á hlaupahjólaleigu í miðborginni og í almenningsgörðum.Mörg bílasamnýtingarfyrirtæki nota hugbúnað til að takmarka hraða ökutækja á hvíldarsvæðum.Íbúar Sankti Pétursborgar stofnuðu „Petersburg Scooters“ spjallrásina í Telegram hópnum til að koma í veg fyrir brotamenn.Brot á rafmagnsvespum, þar á meðal hættulegum akstri og bílastæði án bílastæða, er hægt að senda í gegnum þjónustuvef.
Fyrirtæki sem deila rafhjólum vinna virkan með sveitarfélögum að því að byggja upp innviði fyrir vespur og reiðhjól.
Að sögn Ivan Turingo hefur borgin Krasnogorsk í útjaðri Moskvu flutt reiðhjól og rafmagnsvespur, með hjálp viðskiptaátaks, og nýir gangar hafa verið byggðir til að veita gangandi vegfarendum aðgang að neðanjarðarlestinni og öðrum samgöngumiðstöðvum.þægilegt.Þannig er það þægilegra og öruggara fyrir alla.
[Hver er framtíð rússneskra rafvespur?】
Markaðurinn fyrir rafhlaupahjól og viðbótarþjónustu í Rússlandi heldur áfram að vaxa.Maxim Lixutov, forstjóri samgöngu- og vegamannvirkjastofnunar Moskvuborgar, lagði áherslu á það í byrjun mars að rafhjólum í Moskvu fjölgi í 40.000.Samkvæmt „Gazette“ gögnunum, í byrjun árs 2020, mun fjöldi bílaleigubíla í Rússlandi ekki fara yfir 10.000.
Samnýtingarþjónusta rafmagnsvespu opnaði í mars árið 2022, en eigendur þeirra eigin vespur hafa þegar ekið á tveimur hjólum farartækjum í gegnum þétta umferð og snjó í Moskvu, jafnvel á veturna.
Nokkur af stærstu fyrirtækjum og bönkum Rússlands eru nú þegar að fjárfesta í samnýtingarþjónustu fyrir rafhlaupahjól og vonast þeir til að eiga stór viðskipti á þessu sviði.
Kortaþjónustan „Yandex.ru/maps“ hefur aðskildar leiðir fyrir reiðhjól og rafmagnsvespur.Þjónustan er að opna raddaðstoðarforrit sem mun gefa hjóla- og vespunotendum raddleiðbeiningar.
Það er enginn vafi á því að eftir að nauðsynlegar innviðir og lagareglur hafa verið settar munu rafmagnsvespur verða hluti af flutningakerfi rússneskra borga eins og önnur sjálfnota farartæki.
Birtingartími: 30-jan-2023