Hver er munurinn á rafmagnsvespu og jafnvægisbíl

1. Meginreglan er önnur

Rafmagns vespur, sem nota kenninguna um hreyfingu manna og snjallt vélfræði, nota aðallega líkamann (mitti og mjaðmir), snúning fótanna og sveiflu handanna til að keyra áfram.Rafmagnsjafnvægisbíllinn er byggður á grundvallarreglunni um „dýnamískan stöðugleika“, með því að nota gyroscope og hröðunarskynjara inni í yfirbyggingu bílsins, ásamt servókerfinu og mótornum til að viðhalda jafnvægi kerfisins.

2. Verðið er öðruvísi

Rafmagns vespu, núverandi markaðsverð er yfirleitt á bilinu 1.000 Yuan til tugþúsundir Yuan.Í samanburði við rafmagns jafnvægishlaupahjól er verðið dýrara.Verð rafmagnsjafnvægisbíla sem nú eru á markaðnum er yfirleitt á bilinu nokkur hundruð til nokkur þúsund júana.Neytendur geta valið eftir eigin þörfum, að sjálfsögðu er verð á rafknúnum jafnvægisbílum með góðum gæðum tiltölulega hátt.

3. Frammistaða er önnur

Flytjanleiki: Nettóþyngd léttar rafmagns vespu með 36V × 8A litíum rafhlöðu er um 15 kg.Lengdin eftir að brjóta saman er yfirleitt ekki meira en 1 eða 2 metrar og hæðin er ekki meira en 50 cm.Það er hægt að bera í höndunum eða setja í skottið..72V×2A einhjól með litíum rafhlöðu vegur um 12kg og útlitsstærð þess er svipuð og á litlum bíldekk.Einnig eru á markaðnum tveggja hjóla rafmagnsjafnvægisbílar með 10 kg þyngd og að sjálfsögðu eru einnig tveir hjóla rafknúnir jafnvægisbílar með þyngd yfir 50 kg.

Öryggi: Rafmagnsvespur og rafmagnsjafnvægisvespur eru óvélknúin farartæki án viðbótar öryggisstillinga.Fræðilega séð er aðeins akstur á lágum hraða leyfður á óvélknúnum akreinum;ef hraðinn er hannaður í samræmi við vöruna geta þeir leikið lága þyngdarpunkt og léttan þyngd.eiginleikar, sem gerir hjólreiðamönnum kleift að njóta öruggari og þægilegri ferðaupplifunar.

Eiginleikar eru mismunandi

Burðargeta: Pedalarnir á rafmagnsvespu geta borið tvo menn ef þörf krefur, en rafmagns jafnvægisbíllinn hefur í grundvallaratriðum ekki getu til að bera tvo menn.

Þol: Einhjóla rafmagns jafnvægishlaupahjól eru betri en rafmagnsvespur með sömu rafhlöðugetu í þrek;greina skal þol tveggja hjóla rafmagns jafnvægisvespur og rafvespur í smáatriðum.

Aksturserfiðleikar: Akstur rafhjóla er svipaður og rafmagnshjóla og stöðugleiki er betri en rafhjóla og aksturserfiðleikar eru minni.Einhjóla rafmagnsjafnvægisbíllinn er erfiðari í akstri;hins vegar minnkar aksturserfiðleikar tveggja hjóla rafmagnsjafnvægisbílsins.