Tilkoma rafmagnsvespunnar hefur hjálpað fólki í stuttum vinnuferðum til og frá vinnu mjög mikið og á sama tíma hefur það aukið skemmtilegt fyrir alla hvað varðar líf og afþreyingu.Á erlendum rafhlaupamarkaði hafa iðnaðarhönnunarfyrirtæki komið inn á tímum sameiginlegra rafknúinna ökutækja og rafmagns vespu eru almenn stefna helstu samgöngumáta í framtíðinni.Síðasta mílueftirspurnin sem skapast af almenningssamgöngum er leyst með tilkomu rafmagnsvespunnar.Þess vegna má segja að rafmagns vespu muni örugglega verða mikilvægur stefna í framtíðarferðum í framtíðinni
Á sama tíma eru hér margir kostir rafmagns vespur, einn þeirra er í samræmi við innlenda orkusparnaðar- og losunarstefnu.Á Central Economic Work Conference sem lauk 18. desember í fyrra var „að gera gott starf í kolefnishámarki og kolefnishlutleysi“ skráð sem eitt af lykilverkefnum þessa árs og sífellt var minnst á tvíkolefnisstefnuna, sem er einnig framtíðarstarf landsins.Ein af lykilstefnunum er að ferðasviðið, sem er stór orkuneytandi, er stöðugt að breytast.Rafmagns vespu eru ekki aðeins til þess fallin að leysa vandamálið með þrengslum, heldur hafa þær einnig litla orkunotkun.Í öðru lagi, samanborið við rafknúin ökutæki á tveimur hjólum, eru rafmagnsvespur verulega þægilegri.Sem stendur eru rafmagnsvespurnar sem framleiddar eru í Kína í grundvallaratriðum innan við 15 kg, og sumar samanbrotnar gerðir geta jafnvel náð innan við 8 kg.Svona lóð getur lítil stúlka auðveldlega borið, sem er þægilegt fyrir langferðatæki sem ekki er hægt að ná til.“síðasta mílu“.Síðasti og mikilvægasti punkturinn er að samkvæmt farþeganúmeri innanlands neðanjarðarlestarinnar mega farþegar bera farangur sem er ekki meira en 1,8 metrar á lengd, ekki meira en 0,5 metrar á breidd og hæð og ekki meira en 30 metra þyngd. kíló.Rafmagnsvespur uppfylla þessa reglugerð að fullu, það er að segja, flutningsmenn geta komið með vespur í neðanjarðarlest án takmarkana til að hjálpa „síðasta mílunni“ að ferðast.
Pósttími: Nóv-08-2022